ለምንድነው የ UPS ምትኬ ባትሪ ከተጫነ በኋላ ከተሰላ ያነሰ የስራ ጊዜን ይሰጣል? 

ቀጥተኛ መልስ፡- የ UPS ምትኬ ባትሪ ትክክለኛው ጭነት ከግምገማ ግምቶች ጋር በማይዛመድበት ጊዜ ከሚሰላው ያነሰ የስራ ጊዜን ይሰጣል። የባትሪው አቅም በራሱ በቂ እንዳልሆነ ከመወሰንዎ በፊት የሚለካው ዋት እና VA፣ የሀይል ፋክተር፣ የባትሪ ፍሰት መጠን፣ የሙቀት መጠን፣ የኃይል መሙያ ሁኔታ፣ የማከማቻ እና የእርጅና ታሪክ፣ የባትሪ መሙያ ሁኔታ፣ የሕብረቁምፊ አለመመጣጠን፣ የኬብል ቮልቴጅ ጠብታ፣ የ UPS ኪሳራ እና ዝቅተኛ ቮልቴጅ መቆራረጥን ይመርምሩ የባትሪው አቅም በራሱ በቂ አለመሆኑን ከመወሰንዎ በፊት።

ይህ የመላ መፈለጊያ ሂደት ለፋሲሊቲ መሐንዲሶች፣ የውሂብ ማዕከል ኦፕሬተሮች፣ የቴሌኮም ጥገና ቡድኖች፣ ሆስፒታሎች፣ የኢንዱስትሪ ተክሎች፣ የሲስተም ኢንተግራተሮች፣ አከፋፋዮች እና የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ገዥዎች ከስራ በኋላ አጭር ጊዜን ለሚመረምሩ የታሰበ ነው። USYTU የ UPS ስርዓቶችን እና የማከማቻ ባትሪዎችን ወሳኝ ጭነት ላላቸው መተግበሪያዎች ያቀርባል። የዚህ ርዕስ የመጀመሪያው የምርት ማጣቀሻ ነው የባትሪ ምርቶች ምድብነገር ግን ምርመራው በአፋጣኝ የባትሪ መተካት ሳይሆን በሚለካ የክወና ማስረጃ መጀመር አለበት።

ጣቢያው በትክክል ምን ምልክቶች አሉት?

"የአሂድ ጊዜ በጣም አጭር ነው" የተለያዩ ውድቀቶችን ሊገልጽ ይችላል። የጥገና ቡድኑ በመጀመሪያ በዋናው የመጠን ስሌት እና በእውነተኛው ክስተት መካከል ያለውን ለውጥ መመዝገብ አለበት።

የመጀመሪያው የኢንዱስትሪ ትምህርት ቀላል ነው ባትሪዎችን በመተካት አይጀምሩ. የመጀመሪያውን የማስኬጃ ቃል ኪዳን እና ግቡን ማሳካት የነበረባቸውን ትክክለኛ ሁኔታዎች እንደገና በመገንባት ይጀምሩ።

ደረጃ 1፡ የመጀመሪያውን የሩጫ ጊዜ ስሌት እንደገና ይገንቡ

ገዢው የተፈቀደውን ስሌት፣ ጥቅስ፣ የባትሪ መርሐግብር፣ የ UPS ሞዴል፣ የፈተና ሁኔታ እና ተቀባይነት መስፈርቶችን ማግኘት አለበት። የመጀመሪያው የሩጫ ጊዜ በተለየ ጭነት፣ ሙቀት፣ የባትሪ ሞዴል፣ የተቆረጠ ቮልቴጅ ወይም የመልቀቂያ መጠን ግምት ላይ የተመሰረተ ከሆነ፣ የተጫነው ስርዓት ኦፕሬተሩ ረዘም ያለ ውጤት ቢጠብቅም ከትክክለኛው ዲዛይኑ ጋር ወጥነት ያለው ባህሪ ሊኖረው ይችላል።

የመጀመሪያዎቹን ግምቶች ይመዝግቡ፡-

• የተጠበቀው ጭነት በዋት
• የተጠበቀ ጭነት በ VA
• በስሌቱ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው የኃይል ሁኔታ
• UPS ሞዴል እና የክወና ሁነታ
• የባትሪ ሞዴል እና የአሃዶች ወይም ሕብረቁምፊዎች ብዛት
• የባትሪ ደረጃ የተሰጠው የቮልቴጅ እና የተገለፀ አቅም
• ለባትሪ ምርጫ ጥቅም ላይ የሚውል የማፍሰሻ ጊዜ
• የሙቀት መሠረት
• የመልቀቂያ ማብቂያ ወይም የመቁረጥ መሠረት
• እርጅና ወይም የንድፍ ህዳግ፣ ፕሮጀክቱ የሚፈልግ ከሆነ
• ረዳት ጭነቶች ተካትተዋል ወይም አልተካተቱም።

የተለመደው የገዢ ስህተት የመጨረሻውን መልስ ብቻ መጠበቅ ነው - ለምሳሌ "30 ደቂቃዎች" - ከእሱ በስተጀርባ ያሉትን ግምቶች እያጡ. እነዚያ ግምቶች ከሌሉ፣ ከተጫነ በኋላ መላ መፈለግ መገመት ሥራ ይሆናል።

ደረጃ 2፡ እውነተኛውን ጭነት በዋትስ እና ቪኤ ይለኩ።

Runtime UPS በትክክል ከሚደግፈው ጭነት ጋር መታረቅ አለበት። የተገናኘው መሣሪያ መርሐግብር ከእውነተኛው የሥራ ጫና ሊለያይ ይችላል ምክንያቱም መሳሪያዎች ተጨምረዋል፣ ተወግደዋል፣ ተስተካክለው ወይም በተለየ መንገድ ተጭነዋል።

ሁለቱንም ዋት እና VA ፈትሽ ምክንያቱም የ UPS ምርጫ እና የባትሪ መውጣት በእውነተኛው ኤሌክትሪካዊ ጭነት እና በተከለሉት መሳሪያዎች የሃይል ሁኔታ ስለሚጎዳ። የ UPS የፊት ፓነል አሁንም ኦፕሬተሮች “መደበኛ” ብለው የሚቆጥሩትን መቶኛ በሚያሳይበት ጊዜ የሩጫ ጊዜ ቅሬታ ከጭነት ለውጥ በኋላ ሊታይ ይችላል።

የጥገና መዝገብ የሚከተሉትን መያዝ አለበት:

• ቁጥጥር በሚደረግበት የሩጫ ጊዜ ሙከራ ወቅት የሚለካ ዋት
• በተመሳሳይ ጊዜ ውስጥ VA ይለካል
• የኃይል ሁኔታ
• በክስተቱ ወቅት ከፍተኛ ወይም መቀየር ጭነት
• የትኞቹ ጭነቶች በትክክል ከ UPS ውፅዓት ጋር የተገናኙ ናቸው።
• ከኮሚሽኑ በኋላ የተጨመሩ ማናቸውም ወሳኝ ያልሆኑ ጭነቶች
• የዩፒኤስ ውስጣዊ እና ረዳት ፍጆታ ከተፈቀደው ስሌት ዘዴ ጋር በሚገናኝበት ጊዜ

ሌላው የተደበቀ ወጪ “የዝምታ ጭነት እድገት” ነው። የባትሪው ባንክ ሊረዳው በማይችል ሸክም ላይ እስኪፈረድበት ድረስ በተለያዩ ክፍሎች የተሰሩ ትናንሽ ጭማሪዎች ሊከማቹ ይችላሉ።

ደረጃ 3: ከአህ ማባዛት ይልቅ ትክክለኛውን የባትሪ ፍሰት ውሂብ ይጠቀሙ

የAmp-hour አቅም በእያንዳንዱ የፍሳሽ መጠን ቋሚ ጥቅም ላይ የሚውል የኃይል መጠን አይደለም። ትክክለኛው የባትሪ ሞዴል የታተመ የመልቀቂያ ውሂብ ለታቀደው ጊዜ እና የመጨረሻ-ቮልቴጅ ሁኔታ ጥቅም ላይ መዋል አለበት.

USYTU's የማጠራቀሚያ ባትሪ 12-250AH በ 12 ቮ የቮልቴጅ መጠን እና በ 250Ah አቅም በ 20-ሰዓት ፍጥነት ተዘርዝሯል. በቀረበው ዳታቤዝ ውስጥ ያለው የምርት መረጃ 187.5Ah በ3-ሰዓት ፍጥነት እና 137.5Ah በ1 ሰአት ፍጥነት በ25°ሴ ይዘረዝራል። እነዚህ አሃዞች ለምን ቀላል 12V × 250Ah የኃይል ስሌት ለከፍተኛ-ተመን የUPS መልቀቅ እንደ የመጨረሻው የአሂድ ጊዜ ሞዴል መጠቀም እንደሌለበት ያሳያሉ።

ሁለተኛ ማጣቀሻ, የ የማጠራቀሚያ ባትሪ 12-120AH, በ 12V እና 120Ah በ 20-ሰዓት ፍጥነት, በ 90Ah በ 3-ሰዓት ፍጥነት እና 66Ah በ 1-ሰዓት ፍጥነት በ 25 ° ሴ. የአሂድ ጊዜን በሚያረጋግጡበት ጊዜ ገዢዎች የተሟላውን ሞዴል-ተኮር የመልቀቂያ መረጃ እና የፕሮጀክቱን ትክክለኛ ወቅታዊ ወይም የኃይል ፍላጎት መጠቀም አለባቸው።

ይህ በአንቀጹ ውስጥ ካሉት በጣም አስፈላጊ የቴክኒካል ግዥ ነጥቦች አንዱ ነው-ሁለት ተመሳሳይ የስም ቮልቴጅ እና አህ መለያ ያላቸው ባትሪዎች የመልቀቂያ ኩርባዎች ፣ የውስጥ መቋቋም ፣ የሙቀት ፣ ዕድሜ እና የመቁረጥ ሁኔታዎች ሲለያዩ አሁንም የተለያዩ የሩጫ ጊዜ ስሌት ሊያስፈልጋቸው ይችላል።

ደረጃ 4፡ የሙቀት መጠኑን ከመጠኑ መሰረት ጋር ማስታረቅ

የባትሪ አፈፃፀም እና የአገልግሎት ህይወት በሙቀት ላይ የተመሰረተ ነው, ስለዚህ የሙከራው ሙቀት መመዝገብ እና በአቅራቢው መረጃ እና በፕሮጀክቱ ስሌት ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋሉት ሁኔታዎች ጋር ማወዳደር አለበት. ከመጠኑ መሰረት በላይ በቁሳዊ መልኩ ቀዝቃዛ ወይም ሙቅ የሆነ የባትሪ ክፍል የተለየ የሩጫ ጊዜ ውጤት እና የተለየ የእርጅና መንገድ ሊያመጣ ይችላል።

በትክክለኛው የባትሪ አምራች መረጃ ወይም በተፈቀደው የፕሮጀክት ዘዴ ካልተደገፈ በስተቀር ገዢው ሁለንተናዊ የእርማት ሁኔታን ከመተግበር መቆጠብ አለበት። ይልቁንስ ይመዝገቡ፡-

• የባትሪ አካባቢ ሙቀት
• የተፈቀደው አሰራር የሚያስፈልገው የውክልና የባትሪ-አሃድ ሙቀት
• የቅርብ ጊዜ የHVAC ወይም የክፍል-ሙቀት መዛባት
• ከመጫኑ በፊት የማከማቻ ሙቀት
• ከሙከራው በፊት ባትሪዎቹ የታሰበው የአሠራር ሁኔታ ላይ እንዲደርሱ ተፈቅዶላቸው እንደሆነ

አንድ የጥገና ስህተት ከክፍል HVAC ስህተት በኋላ መሞከር እና የተለወጠውን አካባቢ ግምት ውስጥ ሳያስገባ የባትሪውን ባንክ ለማውገዝ ውጤቱን መጠቀም ነው።

ደረጃ 5፡ የክፍያ ሁኔታ እና የመሙላት ታሪክን ያረጋግጡ

የባትሪ ባንክ የሚፈለገውን የክፍያ ሁኔታ ላይ ካልደረሰ የተሰላውን የሩጫ ጊዜ ማድረስ አይችልም። ይህ በቅርብ ጊዜ ከተቋረጠ በኋላ፣ያልተሟላ የኃይል መሙያ ጊዜ፣ከተፈቀደው የባትሪ መስፈርት ጋር የማይዛመዱ የባትሪ መሙያ ቅንጅቶች፣የቻርጅ መሙያ ስህተት፣ወይም ከመጫኑ በፊት ረዘም ላለ ጊዜ ከተከማቸ በኋላ ሊከሰት ይችላል።

ለአሂድ ጊዜ ምርመራ፣ ይገምግሙ፡-

• ከመጨረሻው የመልቀቂያ ክስተት በኋላ ያለው ጊዜ
• ከመሞከርዎ በፊት የመሙያ ጊዜ
• UPS ወይም የባትሪ መሙያ ማንቂያ ታሪክ
• የባትሪ መሙያ ቅንጅቶች ከተፈቀደው የባትሪ መስፈርት ጋር ይቃረናሉ።
• በተፈቀደው የጥገና አሰራር መሰረት የተሰበሰቡ የግለሰብ-አሃድ ወይም የሕብረቁምፊ ንባቦች
• የማጠራቀሚያ እና የማስረከቢያ ቀናት
• ማንኛቸውም ባትሪዎች ከተቀረው ሕብረቁምፊ ተለይተው ተተኩ

አንድ የተለመደ የገዢ ስህተት ተደጋጋሚ የአሂድ ጊዜ ሙከራዎችን በጣም በቅርበት ማካሄድ ነው። ሁለተኛው ፈተና አጭር ሊሆን የሚችለው የባትሪው ባንክ ሙሉ በሙሉ ስላላገገመ ነው እንጂ ሁለተኛው ፈተና አዲስ ጉድለት ስላሳየ አይደለም።

ደረጃ 6፡ የሕብረቁምፊ ሚዛን፣ ግንኙነቶች እና የቮልቴጅ ጠብታ ያረጋግጡ

የ UPS ባትሪ ባንኮች ብዙ ተከታታይ-የተገናኙ አሃዶችን ይዘዋል እና እንዲሁም ትይዩ ሕብረቁምፊዎች ሊኖራቸው ይችላል። አንድ ደካማ አሃድ፣ ያልተለመደ ግንኙነት፣ የኬብል ችግር ወይም የሕብረቁምፊ አለመመጣጠን ቀሪው የባትሪ አቅም ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ ከመዋሉ በፊት ዩፒኤስ ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ማቋረጡን ሊያመጣ ይችላል።

የዩፒኤስ ባትሪ ሲስተሞች አደገኛ የዲሲ ኢነርጂን ሊያካትቱ ስለሚችሉ፣ እነዚህ ቼኮች በተፈቀደው ቦታ እና በአምራች አሰራር ስር ባሉ ብቃት ባላቸው ሰራተኞች ብቻ መከናወን አለባቸው። የምርመራው ግብ ተጨማሪ አደጋን ሳይፈጥር ያልተለመደ የቮልቴጅ ባህሪን እና ከመጠን በላይ ኪሳራዎችን መለየት ነው.

እዚህ ነው "የባትሪ ጥራት" እና "የመጫኛ ጥራት" መለየት ያለባቸው. በመስክ ኬብል ምክንያት ለሚፈጠረው የሩጫ ጊዜ ኪሳራ አቅራቢ ተወቃሽ መሆን የለበትም፣ እና ጫኝ የኬብል መጠን በመቀየር ጉድለት ያለበትን ባትሪ ይፈታል ተብሎ መጠበቅ የለበትም።

ደረጃ 7፡ የ UPS ዝቅተኛ-ቮልቴጅ መቆራረጥ እና ኢንቬንተር ኪሳራ ግምትን ያረጋግጡ

የመቆጣጠሪያው አመክንዮ ወደተገለጸው ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ወይም የጥበቃ ሁኔታ ሲደርስ ዩፒኤስ ባትሪውን መጠቀም ያቆማል። የሩጫ ጊዜ ስሌት ከተጫነው ዩፒኤስ የተለየ የመጨረሻ-ቮልቴጅ መሰረትን ከተጠቀመ፣ የተሰላው እና የሚለካው ውጤቶቹ ይለያያሉ።

ገዢው የሚከተሉትን ማረጋገጥ አለበት:

• በዲዛይን ስሌት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ዝቅተኛ-ቮልቴጅ መቆራረጥ ወይም የመፍቻ ማብቂያ መሠረት
• ለተጠቀሰው ውቅር ትክክለኛው የ UPS ቅንብር ወይም የቁጥጥር ባህሪ
• የባትሪ መፍሰሻ ውሂብ ተመሳሳይ የመጨረሻ-ቮልቴጅ ሁኔታን ይጠቀም እንደሆነ
• የ UPS ልወጣ ኪሳራዎች በስሌት ዘዴ ውስጥ ተካትተዋል
• ጥቅም ላይ የሚውል የባትሪ ኃይልን የሚቀይር ማንኛውም ማሰናከል ወይም የአሠራር ሁኔታ

ተደጋጋሚ የግዥ ስህተት የአንዱን አቅራቢ ባትሪ ማፍሰሻ ጠረጴዛ ከሌላ አቅራቢ የ UPS መቁረጫ ግምት ሁለቱ ፍቺዎች ተኳሃኝ መሆናቸውን ሳያረጋግጡ ነው።

ገዢዎች የባትሪን ችግር ከመጠኑ ችግር እንዴት ይለያሉ?

የውክልና የአጭር ጊዜ ክስተት ምን ይመስላል?

ሁኔታ፡ የቴሌኮም መሳሪያዎች ክፍል የ UPS የመጠባበቂያ ጊዜ ከመጀመሪያው የኮሚሽን ዒላማ በጣም ያነሰ መሆኑን ሪፖርት አድርጓል። ይህ የUSYTU ደንበኛ ጉዳይ አይደለም የይገባኛል ጥያቄ የቀረበበት የወኪል መላ ፍለጋ ሁኔታ ነው።

የንግድ ዳራ፡ ጣቢያው በመጀመሪያ የታዘዘው በተወሰነ የ UPS ጭነት እና የባትሪ ባንክ ነው። በሚቀጥለው ዓመት የኔትወርክ መሳሪያዎች በበርካታ ትናንሽ ፕሮጀክቶች ውስጥ ተጨምረዋል. የመጀመሪያው የሩጫ ጊዜ ስሌት በጥገና ፋይሉ ውስጥ እንዳለ ይቆያል፣ ነገር ግን የአሁኑ ጭነት መርሃ ግብር አልተዘመነም።

ችግር፡ ቁጥጥር በሚደረግበት የማቋረጥ ሙከራ ወቅት ዩፒኤስ ከተጠበቀው ጊዜ ቀድሞ ዝቅተኛ-ባትሪ መዘጋት ላይ ይደርሳል። የጥገና ቡድኑ ሁሉንም ባትሪዎች ለመተካት ሐሳብ ያቀርባል ምክንያቱም ባንኩ ተበላሽቷል ተብሎ ስለሚታሰብ ነው.

ምክንያት፡ ቡድኑ የተመለከተውን የሩጫ ጊዜ ከዋናው ዒላማ ጋር ያነጻጽራል ነገርግን የአሁኑን ዋት እና VA አልለካም፣ ትክክለኛውን የባትሪ ፍሰት መጠን አልመረመረ ወይም የኃይል መሙያ ታሪክን አላረጋገጠም። ጭነቱ ሲለካ ከኮሚሽኑ ጭነት ከፍ ያለ ነው. የመጀመሪያው ስሌት እንዲሁ ከትክክለኛው የአጭር ጊዜ የመልቀቂያ መረጃ ይልቅ በስመ Ah ላይ ተመርኩዞ ነበር።

መፍትሄ፡- ጣቢያው የመጀመሪያውን የመጠን መሰረትን እንደገና ይገነባል, የአሁኑን ጭነት ይለካል, የባትሪውን ሞዴል እና የሕብረቁምፊ አወቃቀሩን ያረጋግጣል, የሙቀት መጠንን እና የኃይል መሙያ ታሪክን ይገመግማል እና በተፈቀደው ሂደት ቁጥጥር የሚደረግበት ሙከራን ያደርጋል. የተሻሻለው ስሌት ማንኛውም ምትክ ትዕዛዝ ከመውጣቱ በፊት ከተለካው ውጤት ጋር ተነጻጽሯል.

የገዢ ውሳኔ ዋጋ፡- ትክክለኛው የሩጫ ጊዜ ካለፈበት ስሌት ጋር ስለማይመሳሰል ጣቢያው የተሟላ የባትሪ ባንክ ከመተካት ይቆጠባል። የግዢ ውሳኔው በሚለካው ሸክም, ሞዴል-ተኮር የፍሳሽ አፈፃፀም እና የባንክ ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው. ተጨማሪ አቅም የሚያስፈልግ ከሆነ አዲሱ ጥቅስ የመጀመሪያውን ውቅረት ከመድገም ይልቅ የአሁኑን እና የትንበያ ጭነት መጠን ነው.

ቁጥጥር የሚደረግበት የሩጫ ጊዜ ወይም የአቅም ፈተና እንዴት መመዝገብ አለበት?

ወሳኝ ሸክሞች ተጠብቀው እንዲቆዩ እና የጣቢያው ኤሌክትሪክ እና የደህንነት ሂደቶች እንዲከተሉ ቁጥጥር የሚደረግበት ሙከራ መታቀድ አለበት። ጽሑፉ የ UPS አምራቹን የኮሚሽን ወይም የጥገና አሰራርን አይተካውም. የፈተናው ዋጋ የሚመጣው ስሌቱን ለማባዛት ለአቅራቢው ወይም ለአገልግሎት ቡድን በቂ ማስረጃዎችን በመሰብሰብ ነው።

መዝገብ፡

• የፈተና ቀን እና ምክንያት
• የ UPS ሞዴል እና የአሠራር ሁኔታ
• የባትሪ ሞዴል፣ የመጫኛ ቀን እና የሕብረቁምፊ ውቅር
• የሚለካው ዋት፣ VA እና የኃይል ሁኔታ
• የባትሪ እና የክፍል ሙቀት
• ከሙከራው በፊት የሚከፈልበት ሁኔታ እና የመሙላት ታሪክ
• በተፈቀደው አሰራር መሰረት የቮልቴጅ እና ተዛማጅ ሕብረቁምፊ/አሃድ ምልከታዎችን ይጀምሩ
• ያለፈ ጊዜ
• የማንቂያ ቅደም ተከተል እና ትክክለኛው የመቁረጫ ነጥብ
• ከፈተና በኋላ የመሙላት ባህሪ
• ማንኛውም ያልተለመደ ባትሪ፣ ኬብል፣ አያያዥ ወይም UPS አመላካች

በተጫነ ባንክ ላይ መላ ከመፈለግ ይልቅ በመጠን ደረጃ ላይ ላሉ ገዢዎች፣ የUSYTU ነባር መመሪያ በ ላይ UPS የሩጫ ጊዜ ቀመር፣ ምሳሌዎች እና የባትሪ መጠን የመጀመሪያውን ስሌት መደገፍ ይችላል. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የተጫነው ስርዓት ምርመራ የሚጀምረው ቲዎሬቲካል ስሌት ቀድሞውኑ ከተሰራ በኋላ ነው.

ለ UPS ወይም ባትሪ አቅራቢው ምን ማስረጃ መላክ አለበት?

አላስፈላጊ የባትሪ መተካት የሚያስከትሉት የገዢ ስህተቶች የትኞቹ ናቸው?

• የተጠበቁ መሳሪያዎች ከተስፋፋ በኋላ የመጀመሪያውን የንድፍ ጭነት በመጠቀም.
• ትክክለኛ የመልቀቂያ መጠን ውሂብ ሳይኖር የሩጫ ጊዜን ከስመ Ah በማስላት ላይ።
• ባንኩ አስፈላጊውን መሙላት ከማጠናቀቁ በፊት መሞከር.
• የክፍል ሙቀትን እና የረጅም ጊዜ ማከማቻ ታሪክን ችላ ማለት።
• አንድ ሕብረቁምፊ ወይም ክፍል ቀደም ብሎ መቋረጡን ስለደረሰ መላውን ባንክ መተካት።
• ሁሉም ተመሳሳይ Ah መለያ ያላቸው 12 ቮ ባትሪዎች ሊለዋወጡ እንደሚችሉ በማሰብ።
• የመቁረጥ እና የመልቀቂያ ሁኔታዎችን ሳያስታርቁ ከተለያዩ አቅራቢዎች የባትሪ እና የ UPS ግምቶችን ማደባለቅ።
• ቁጥጥር የተደረገበትን ፈተና መመዝገብ አለመቻል፣ አቅራቢውን የሚገመግም ምንም ማስረጃ ሳይኖረው ይቀራል።

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ትክክለኛው የ UPS ሩጫ ጊዜ ከአህ ስሌት ያነሰ የሆነው ለምንድነው?

ምክንያቱም ደረጃ የተሰጠው Ah በተለምዶ በተወሰነ የመልቀቂያ ሁኔታ ውስጥ ይገለጻል። የ UPS ጭነቶች ባትሪውን በበለጠ ፍጥነት ሊለቁት ይችላሉ፣ እና ትክክለኛው የሩጫ ጊዜ እንዲሁ በሙቀት፣ መቆራረጥ፣ የ UPS ኪሳራዎች፣ የመሙያ ሁኔታ፣ የባትሪ ሁኔታ እና ትክክለኛው ጭነት ላይ ይወሰናል።

ከተጫነ በኋላ የአሂድ ጊዜ አጭር ከሆነ ባትሪዎቹን መተካት አለብኝ?

የመጠን ግምቶች እና የተጫኑ ሁኔታዎች ከመረጋገጡ በፊት አይደለም. የአሁኑን ጭነት፣ ትክክለኛው የመልቀቂያ ውሂብ፣ የኃይል መሙያ ሁኔታ፣ የሙቀት መጠን፣ የሕብረቁምፊ ባህሪ፣ የቮልቴጅ መጥፋት እና መቆራረጥ መጀመሪያ ያረጋግጡ። ዋናው መንስኤ ከባትሪ ውድቀት ይልቅ የመጠን ወይም የመጫን ሊሆን ይችላል።

ለምን ዋት እና ቪኤ ሁለቱም ጠቃሚ ናቸው?

የኤሌክትሪክ ጭነት የተለያዩ ገጽታዎችን ይገልጻሉ. ዩፒኤስ የሚታየውን የኃይል መስፈርት መደገፍ አለበት፣የባትሪው ጊዜ የሚቆይበት ጊዜ ደግሞ በ UPS በኩል ከተሳለው እውነተኛ ሃይል እና የልወጣ ኪሳራዎች ጋር የተሳሰረ ነው። በምርመራው ወቅት ሁለቱንም ይለኩ.

የ250Ah ባትሪ ሁል ጊዜ የ120Ah ባትሪ የሚሰራበትን ጊዜ በእጥፍ ሊያቀርብ ይችላል?

አይ. የሩጫ ጊዜ የሚወሰነው በትክክለኛ የባትሪ ሞዴል ፣ የመልቀቂያ ፍጥነት ፣ የመጨረሻ ቮልቴጅ ፣ የሙቀት መጠን ፣ ዕድሜ ፣ የስርዓት ቮልቴጅ ፣ የሕብረቁምፊ ውቅር ፣ የ UPS ቅልጥፍና እና ጭነት ላይ ነው። ከአህ ሬሾ ብቻ ይልቅ ሞዴል-ተኮር የመልቀቂያ ውሂብ ያወዳድሩ።

ዝቅተኛ የክፍል ሙቀት የ UPS የባትሪ ጊዜን ሊቀንስ ይችላል?

አዎ፣ የሙቀት መጠኑ ሲቀየር የባትሪ ውፅዓት ከመጠኑ መሰረት ሊለያይ ይችላል። ከአጠቃላይ የሙቀት መጠን ይልቅ ትክክለኛውን የአምራች ውሂብ ወይም የተፈቀደውን የፕሮጀክት ማስተካከያ ዘዴ ይጠቀሙ።

ከበርካታ መቆራረጥ በኋላ አብረው ከተጠጉ በኋላ የሩጫ ጊዜ ለምን እየባሰ ይሄዳል?

ባንኩ በክስተቶች መካከል ወደሚፈለገው የክፍያ ሁኔታ አላገገመም ይሆናል። የባትሪ አቅምን ከመፍረድዎ በፊት የባትሪ መሙያ አቅምን፣ የመሙያ ጊዜን፣ የመቋረጥ ድግግሞሽን እና ማንኛውንም የባትሪ መሙያ ማንቂያዎችን ይገምግሙ።

ስለ አጭር የሩጫ ጊዜ ስጠይቅ አቅራቢ ምን መላክ አለብኝ?

ዋናውን ስሌት፣ የዩፒኤስ እና የባትሪ ሞዴሎችን፣ የገመድ ውቅረትን፣ የአሁኑን ዋት/ቪኤ/ፓወር ፋክተር፣ የሙቀት መጠን፣ የመጫኛ እና የማከማቻ ታሪክ፣ የመሙያ ታሪክ፣ ቁጥጥር የተደረገበት የሙከራ መዝገብ፣ ማንቂያዎች፣ የመቁረጫ ነጥብ፣ ብዛት፣ መድረሻ እና የሚፈለግ የሩጫ ጊዜ ይላኩ።

የሩጫ ጊዜ ምርመራን ወይም የባትሪውን መጠን ማስተካከል ጠይቅ

ዋናውን የሩጫ ጊዜ ስሌት፣ የአሁን ዋት እና VA፣ የሀይል ፋክተር፣ የዩፒኤስ ሞዴል፣ የባትሪ ሞዴል እና የሕብረቁምፊ ውቅር፣ የመጫኛ ቀን፣ የክፍል ሙቀት፣ የቅርብ ጊዜ መቋረጥ እና የመሙላት ታሪክ፣ ቁጥጥር የተደረገባቸው የፈተና ውጤቶች፣ የማንቂያ እና የመቁረጥ መረጃ፣ የሚፈለገውን የሩጫ ጊዜ፣ ብዛት፣ መድረሻ እና የመላኪያ ዒላማ ያዘጋጁ። በ USYTU በኩል ያስረክቡ የእውቂያ እና የጥቅስ ገጽ. ቡድኑ ያሉትን የባትሪ አወቃቀሮች መገምገም፣ የሚለካውን ግዴታ ከሞዴል-ተኮር የመልቀቂያ ውሂብ ጋር ማነፃፀር፣ የጎደሉትን የምርመራ መረጃዎች መለየት እና ከተጠቀሱት ግምቶች እና ማግለያዎች ጋር ምትክ ወይም እንደገና የመጠን ጥቅስ ማዘጋጀት ይችላል።