Кадом конфигуратсияи батареяи 12V 250Ah ба барномаи эҳтиётии офтобӣ мувофиқат мекунад? 

Ҷавоби мустақим: Батареяҳоро барои нерӯи эҳтиётии офтобӣ аз энергияи зарурии сарборӣ, давомнокии эҳтиётӣ, шиддати автобуси DC, суръати воқеии разряд, умқи разряди иҷозатдодашуда, ҳарорат, равзанаи пуркунии барқ ва маржаи пиршавии оянда интихоб кунед. Танҳо як рейтинги 12V 250Ah вақти истифодашавандаро муайян намекунад. Харидорон бояд ҷадвали разрядро ба даст оранд ва бонки пешниҳодшудаи силсилаи параллелро дар муқобили инвертер, пуркунандаи барқ, фазои насбкунӣ ва санҷиши қабул тафтиш кунанд.

Чаро тамғаи 250Ah барои пешгӯии вақти эҳтиётӣ кофӣ нест?

Рейтинги иқтидори батарея ба шартҳои санҷиши муқарраршуда вобаста аст. Як батарея метавонад иқтидори амп-соати гуногунро ҳангоми холӣ кардан дар ҷараёнҳои гуногун ё дар давраҳои гуногун таъмин кунад. Ҳарорат, ҳолати барқ, синну соли батарея, талафоти пайвастшавӣ, самаранокии инвертер ва шиддати ниҳоии интихобшуда инчунин ба энергияи мавҷудбуда таъсир мерасонад.

Маълумоти нашршуда барои Батареяи нигоҳдорӣ 12-250AH шиддати номиналӣ 12V ва иқтидори номиналии 250Ah бо суръати 20 соат муайян мекунад. Дар ҳарорати 25 ° C, иқтидори номбаршудаи он 250Ah дар 25А барои 20 соат, 187,5Ah дар 62,5A барои се соат ва 137,5Ah дар 137,5A барои як соат аст. Ин арзишҳо нишон медиҳанд, ки чаро харидор набояд 12V ба 250Ah зиёд кунад ва натиҷаро ҳамчун энергияи кафолатнок дар ҳар як бор ҳисоб кунад.

Ҳисоби номиналӣ 12V × 250Ah ё 3000Wh аст, дар асоси рейтинги зикршуда. Ин як истинод муфид аст, на ваъдаи пурраи вақти корӣ. Тарҳрезии захиравии офтобӣ бояд маълумоти дахлдори разряд ва маҳдудиятҳои амалии лоиҳаро истифода барад. Дастури мавҷуда дар Вақти кори UPS ва андозаи батарея дурнамои ҳисобкунии мувофиқро пешниҳод мекунад, дар ҳоле ки барномаи офтобӣ инчунин ба санҷиши барқ ​​ва энергияи ҳаррӯза ниёз дорад.

Кадом маълумот дар бораи сарборӣ бояд харидорон аввал ҷамъоварӣ кунанд?

Бо ҷадвали сарборӣ оғоз кунед, на миқдори интихобшудаи батарея. Борҳои доимӣ, борҳои фосилавӣ, борҳои оғозкунандаи мотор ё компрессор ва борҳоеро, ки ҳангоми қатъ шудан мумкин аст, ҷудо кунед. Ваттҳо, вольт-амперҳоро дар ҷои мувофиқ сабт кунед, омили нерӯ, ҷараёни оғозёбӣ, соатҳои кори ҳаррӯза ва мустақилияти заруриро дар шароити бади офтобӣ.

Як рақами қуллаи ватт нокифоя аст. Инвертер бояд талаботи фаврӣ дошта бошад, дар ҳоле ки бонки батарея бояд энергияро бо мурури замон ва ҷараёни разрядро, ки аз шиддати доимӣ бармеояд, дастгирӣ кунад. Лоиҳае, ки сарбории миёнаи миёна дорад, вале оғози мотори калон метавонад аз лоиҳаи дорои сарбории устувори телекоммуникатсионии ҳамон ватт-соатҳои ҳаррӯза ба инвертер ва батареяи дигар ниёз дошта бошад.

Се ҳолати боркуниро созед

• Ҳолати муқаррарӣ: борҳое, ки ҳангоми қатъи муқаррарии шабака интизор мешаванд.
• Ҳолати танқидӣ: ҳадди ақали сарбории нигоҳ дошташуда, вақте ки мустақилият аз роҳат муҳимтар аст.
• Бадтарин ҳолати эътимоднок: омезиши рӯйдодҳои оғозёбӣ, вуруди ками офтоб ва давомнокии эҳтиётии зарурӣ барои баррасии муҳандисӣ истифода мешавад.

Харидорон инчунин бояд муайян кунанд, ки оё нусхаи эҳтиётӣ танҳо то бозгашти шабака, то оғози генератор ё дар тӯли тамоми шаб ё давраи офтобии кам зарур аст. Ин вазифаҳо ба талаботҳои гуногуни энергия, барқароркунӣ ва велосипедронӣ оварда мерасонанд.

Чӣ тавр суръати разряд қарори конфигуратсияро тағир медиҳад?

Ҷараёни баландтар одатан иқтидори мавҷударо дар ҳолати ниҳоӣ коҳиш медиҳад. Маълумоти маҳсулот ин таъсирро бе такя ба як фарзияи умумӣ намоён мекунад. Харидор бояд сатри разряди наздиктаринро ба боҷи пешбинишуда истифода барад ё аз таъминкунанда ҷадвали муфассали доимии доимӣ ё қувваи доимиро талаб кунад.

Бе мувофиқа берун аз далелҳои таъминкунанда интерполяатсия накунед. Агар ҷараёни интизоршуда байни сатрҳои нашршуда рост ояд, усули интихоб кардани иқтидорро пурсед. Агар инвертер сарбории доимии барқро истифода барад, ҷараёни DC ҳангоми паст шудани шиддати батарея зиёд мешавад, аз ин рӯ тахминии оддии ҷорӣ метавонад хушбин бошад.

Нархҳои арзон метавонад иқтидори 20-соатаро истифода барад, ҳатто вақте ки мӯҳлати эҳтиётии зарурӣ як ё се соат аст. Ин бонкро дар рӯи коғаз хурдтар менамояд, аммо мустақилияти дархостшударо нишон намедиҳад. Аз ҳар як иштирокчии тендер талаб кунед, ки дар баробари миқдори пешниҳодшудаи батарея меъёри разрядро нишон диҳад.

Пайвастҳои силсилавӣ ва параллелӣ чӣ гуна бояд ба нақша гирифта шаванд?

Инвертер ё системаи DC шиддати зарурии бонкро муайян мекунад. Пайваст кардани батареяҳои якхелаи 12V дар пай шиддатро баланд мекунад, дар ҳоле ки иқтидори сатри ампер-соат бетағйир мемонад. Пайваст кардани сатрҳои мувофиқ дар мувозӣ иқтидори умумии амп-соатро зиёд мекунад, дар ҳоле ки шиддат бетағйир мемонад. Тартиби ниҳоӣ бояд барои диапазони вуруди DC ва системаи пуркунии инвертер тасдиқ карда шавад.

Масалан, чор батареяи якхелаи 12V 250Ah, ки дар пайдарпай пайваст шудаанд, сатри номиналии 48V 250Ah ташкил медиҳанд. Ду сатри якхела, ки дар баробари параллел пайваст шудаанд, бонки номиналии 48V 500Ah ташкил медиҳанд. Ин арифметика энергияи қобили истифода, ҷараёни иҷозатдодашуда, андозаи кабел, муҳофизат ё вақти корро муқаррар намекунад; онҳо то ҳол санҷишҳои муҳандисӣ талаб мекунанд.

Сатрҳои параллелӣ мулоҳизаҳои насб ва нигоҳдорӣ илова мекунанд. Дарозии кабел, андозаи ноқил, муҳофизат, симметрияи пайвастшавӣ, моменти терминал ва мониторинги сатр ба мубодилаи ҷорӣ таъсир мерасонад. Омезиши моделҳои гуногун, қобилиятҳо, синну сол ё ҳолати заряд метавонад номутавозуниро эҷод кунад. Харидорон васеътарро муқоиса мекунанд Диапазони батареяи нигоҳдории USYTU бояд як модели тасдиқшуда ва конфигуратсияи истеҳсолиро барои ҳар як бонк интихоб кунад, агар таҳиягари система тартиби дигареро иҷозат надиҳад.

Кадом шароити пуркунии офтобӣ бояд ба бонки батарея мувофиқат кунад?

Нусхаи офтобӣ як мушкили тавозуни энергия ва инчунин мушкилоти разряд мебошад. Массиви фотоэлектрикӣ ва контролери барқ ​​бояд сарбориро дастгирӣ кунад ва батареяро дар равзанаи пуркунии зарурӣ барқарор кунад. Аз таъминкунандаи батарея усули тавсияшудаи пуркунии барқ ​​ва танзимоти шиддати модели пешниҳодшударо пурсед, пас тасдиқ кунед, ки контроллер метавонад онҳоро дар шиддати ба нақша гирифташудаи бонк амалӣ кунад.

Дар RFQ бояд андозаи массив, модели контроллер, пуркунандаи шабака ё дастгирии генератор, истеҳсоли ҳаррӯзаи офтобӣ, ҷараёни ҳадди ниҳоии барқ ва тӯлонитарин вақти барқароршавӣ пас аз қатъшавӣ нишон дода шавад. Бонк метавонад барои бори кофӣ калон бошад, аммо аз ҷиҳати амалиётӣ номувофиқ бошад, агар пуркунандаи мавҷуда онро пеш аз разряди навбатӣ барқарор карда натавонад.

Танзимоти барқ набояд аз дигар намуди батарея нусхабардорӣ карда шавад. Ҷуброни ҳарорат, маҳдудиятҳои ҷорӣ, гузариш байни марҳилаҳои пуркунии барқ ​​ва ҳама гуна талаботи нигоҳдории давриро аз ҳуҷҷатҳои дахлдори маҳсулот тасдиқ кунед. Агар якчанд сатр истифода шавад, муайян кунед, ки оё ҳолати пуркунии барқ ​​ва сатр алоҳида назорат карда мешавад.

Кадом тағирёбандаҳои муҳити зист ва насб интихобро тағир медиҳанд?

Қиматҳои иқтидори дар боло интишоршуда дар 25°C гуфта шудаанд. Сомонае, ки пайваста гармтар ё сардтар аст, набояд иҷрои якхела ё мӯҳлати хидматро дар бар гирад. Ба молрасон диапазони ҳарорати корӣ ва нигоҳдорӣ, ташкили вентилятсия, намуди ипота, баландӣ дар ҳолати зарурӣ, таъсири чанг ё намӣ ва наздикии таҷҳизоти гармидиҳандаро фиристед.

Фазои батарея бояд дастрасии бехатар, тафтиш, иваз ва масири кабелро таъмин намояд. Андозаҳои мавҷудаи раф ё шкаф, маҳдудиятҳои боркунии фарш, самти терминал, тозакунии нигоҳдорӣ ва масири интиқолро ба ҳуҷра сабт кунед. Батареяе, ки ба таври электрикӣ мувофиқ аст, аммо онро бехатар насб кардан ё иваз кардан мумкин нест, конфигуратсияи қобили кор нест.

Маълумоти маҳсулот муқовимати дохилии на бештар аз 4,5 мОмро ҳангоми пур кардани барқ дар 25 ° C номбар мекунад. Харидорон метавонанд усули санҷиши воридотӣ ё ба истифода додани молрасон ва таҳаммулпазирии қабулро дархост кунанд, ба ҷои баррасии як арзиши каталог ҳамчун арзёбии пурраи саломатӣ. Асбоби санҷиш, ҳолати батарея, ҳарорат ва вақт бояд дар саросари бонк мувофиқ бошад.

Чӣ тавр харидорон метавонанд 250Ah-ро бо имконоти хурдтари батарея муқоиса кунанд?

Батареяи калонтари инфиродӣ метавонад шумораи воҳидҳо ва пайвастагиҳоро кам кунад, аммо он метавонад вазни воҳид, коркарди иваз ва оқибати як воҳиди нокомро зиёд кунад. Батареяҳои хурдтар метавонанд чандирии бештари тарҳро таъмин кунанд, аммо онҳо терминалҳо, кабелҳо, дастгоҳҳои муҳофизатӣ ва нуқтаҳои санҷиши бештар эҷод мекунанд. Интихоби дуруст аз шиддати бонк, талаботи энергия, фалсафаи изофӣ, дастрасии насб ва захираҳои нигоҳдорӣ вобаста аст.

Барои муқоиса, сайт a Батареяи нигоҳдории 12V 200Ah ва а Батареяи нигоҳдории 12V 150Ah. Ин саҳифаҳо синфҳои иқтидори дастрасро муқаррар мекунанд, аммо харидорон набояд дар байни онҳо танҳо тавассути зарб кардани миқдори воҳидҳо ва амп-соатҳои номиналӣ интихоб кунанд. Иҷрои разрядро дар давомнокии зарурӣ, тарҳбандии физикӣ, шумораи сатрҳо, қобилияти пуркунии барқ, муҳофизат, дастрасии хидмат ва ҳаҷми умумии ивазкунӣ муқоиса кунед.

Саволҳои мувофиқи ариза

Пеш аз фармоиши оммавӣ чӣ бояд тасдиқ карда шавад?

Аз молрасон пурсед, ки варақаи ҳисобро баргардонад, ки ҳолати сарборӣ, мустақилият, шиддати бонкӣ, шумораи воҳидҳо, ҷойгиркунии силсилаи параллелӣ, асоси разряд, ҳолати ниҳоӣ, танзими муҳити зист, маржаи пиршавӣ, фарзияи талафоти инвертер ва усули пуркунии барқро муайян мекунад. Ҳама гуна арзише, ки аз ҷониби маълумоти маҳсулот дастгирӣ намешавад, бояд ҳамчун фарзияи муҳандисӣ қайд карда шавад.

Пеш аз харид, сабтҳои истеҳсол ва қабулро мувофиқа кунед. Инҳо метавонанд муайянкунии модел, иттилооти истеҳсолӣ ё пайгирӣ, шиддати ноқилҳои кушод, санҷиши муқовимати дохилӣ, санҷиши визуалӣ, ҳолати терминал, миқдор, усули бастабандӣ ва ҳуҷҷатҳои интиқолро дар бар гиранд. Агар намунаи лоиҳа санҷида шавад, муайян кунед, ки кадом атрибутҳои намуна барои фармоиши оммавӣ назорат хоҳанд шуд.

Барои интиқол вазни воҳид ва коркарди бастаро аз ҳуҷҷати ҷорӣ тасдиқ кунед, зеро ин тафсилот бо нишони иқтидор муқаррар карда нашудааст. Конфигуратсияи паллета, муҳофизати терминал, ориентация ва ҳама ҳуҷҷатҳои интиқолии мувофиқро равшан кунед. Харидор инчунин бояд пеш аз омадани батареяҳо тартиботи маҳаллии нигоҳдорӣ ва ба истифода додани онро тасдиқ кунад.

Сенарияи нусхабардории офтобии намояндагӣ

Сенарияи намояндагӣ - на парвандаи муштарӣ.

Истгоҳи назорати дурдаст захираи шабонарӯзиро барои алоқа, назорат ва якчанд борҳои фосилавӣ талаб мекунад. Ҳисоботи аввал ватт-соатҳои ҳаррӯзаро ба 12V тақсим мекунад ва шумораи ками батареяҳои 250Ah-ро интихоб мекунад. Он шиддати баландтари автобуси DC-и инвертор, ҳолати разряди қуллаи аз як то се соат, барқароршавии ками офтоб ва оқибатҳои мубодилаи ҷараёнҳои сатрҳои параллелро сарфи назар мекунад.

Харидор RFQ-ро дар атрофи се ҳолати сарборӣ, мустақилияти зарурӣ, автобуси тасдиқшудаи DC, ҷадвали разряди таъминкунанда, ҳарорати макон, равзанаи пурборкунӣ ва нақшаи насб барқарор мекунад. Довталабон бояд сохтори дақиқи сатрро баргардонанд ва тахминҳои худро муайян кунанд. Пас аз он қарор, на танҳо амп-соатҳои номиналӣ, вазифаи истифодашаванда ва хатари насбро муқоиса мекунад.

FAQ

Оё батареяи 12V 250Ah ба 3kWh баробар аст?

Зарбкунии 12V ба 250Ah 3000Wh ҳамчун истинод ба номиналӣ дар асоси иқтидори муқарраршуда медиҳад. Он 3 кВт/соат энергияи AC-и қобили истифодаро кафолат намедиҳад. Меъёри разряд, шиддати ниҳоӣ, ҳарорат, талафоти инвертер, маҳдудияти разряди корӣ ва маржаи пиршавӣ бояд татбиқ карда шавад.

Барои системаи 48В чанд батареяи 12V 250Ah лозим аст?

Чор воҳиди якхелаи 12V дар силсила як сатри номиналии 48V 250Ah эҷод мекунанд. Сатрҳои иловагии параллел иқтидори амп-соатро зиёд мекунанд. Рақами ниҳоӣ бояд ба сарборӣ, вақти кор, ҷорӣ, пуркунии барқ, муҳофизат, кабел ва зиёдатӣ, ки барои инвертер тасдиқ шудааст, риоя кунад.

Чаро иқтидори як соат аз иқтидори 20 соат фарқ мекунад?

Ҷадвали нашршуда ҷараёнҳо ва давомнокии гуногуни разрядро истифода мебарад. Барои ин маҳсулот, натиҷаи дар як соат номбаршуда 137,5Ah аст, дар ҳоле ки натиҷаи 20 соат 250Ah дар 25°C аст. Харидорон бояд сатри марбут ба вазифаи воқеиро истифода баранд, на танҳо рейтинги сарлавҳа.

Оё дар як банк аккумуляторхои иктидорашон гуногунро истифода бурдан мумкин аст?

Омезиши иқтидорҳо, моделҳо, синну сол ё шароит метавонад нобаробарӣ ва мубодилаи номувофиқи ҷорӣ эҷод кунад. Батареяҳои мувофиқ ва конфигуратсияи тасдиқшударо истифода баред. Ҳар як сохтори омехта бояд аз ҷониби таъминкунандагони батарея ва система ба таври возеҳ баррасӣ карда шавад, на ҳамчун ивазкунандаи муқаррарӣ.

Барои андозаи батареяҳои эҳтиётии офтобӣ чӣ маълумот лозим аст?

Ҷадвали сарборӣ, сарборӣ, мустақилияти зарурӣ, шиддати доимӣ, маълумоти инвертер, ҳарорати макон, сиёсати разряди иҷозатдодашуда, манбаъҳои пуркунии офтобӣ ва ёрирасон, равзанаи пуркунии барқ, фазои насбкунӣ, зиёдатии сатр, эҳтиёҷоти мониторинг ва нақшаи густариши ояндаро таъмин кунед.

Оё харидор бояд батареяи калонтарини дастрасро интихоб кунад?

На ба таври худкор. Воҳидҳои калонтар метавонанд шумораи воҳидҳоро кам кунанд, аммо коркард ва ивазкуниро мушкил гардонанд. Воҳидҳои хурдтар метавонанд чандирии тарҳро беҳтар кунанд, аммо пайвастҳо ва нуқтаҳои санҷишро илова кунанд. Иҷрои разряди истифодашаванда, шиддати система, фазо, нигоҳдорӣ, пуркунии барқ, муҳофизат ва доираи ивазкунии давраи ҳаётро муқоиса кунед.

Таъминкунанда бояд дар нархнома чиро нишон диҳад?

Намунаи дақиқи батарея, асосҳои холӣ, миқдор, ҷойгиркунии силсилаи параллелӣ, пиндоштҳои ҳисобкунӣ, талаботи пуркунии барқ, андозаҳо, вазн, тафсилоти терминал, роҳнамоии экологӣ, санҷишҳои қабул, бастабандӣ, ҳуҷҷатгузорӣ, шартҳои кафолат ва истисноҳои зикршударо дархост кунед.

Харидорон бояд барои баррасии конфигуратсия чиро фиристанд?

Ба USYTU рӯйхати сарборӣ, профили корӣ, автономияи мақсаднок, моделҳои инвертор ва контроллер, шиддати автобуси DC, манбаъҳои барқгиранда, ҳарорати макон, андозаҳои ҳуҷраи батарея, изофияти бартарӣ, макони интиқол ва ҳуҷҷатҳои санҷиширо фиристед. Бастаро тавассути Саҳифаи тамоси USYTU барои посух дар асоси конфигуратсия.